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来源：人民网 转载：展图教育
导语：江苏徐州公务员培训机构展图教育时事政治频道更新国内时事政治热点，并提供时事政治热点等。今天我们关注——时政热点：买得起房停不起车?车位定价谁说了算。
管理措施的精细化、无缝对接，也一定会带给民众更多的获得感。
日前，江西南昌一限价房小区卖“天价车位”事件引发舆论关注。据《工人日报》7月23日报道，位于南昌市红角洲的联泰天悦小区，是南昌市政府的限价房，相较于其他同档次的小区售价较为便宜。今年7月10日，联泰天悦开始对外出售车位，标准车位28万元，子母车位46万元，如此“天价”车位比周边小区高出太多，让很多业主望而却步。让业主闹心的不止于此，这里的车位只卖不租，因此，出售车位当日，就有业主拉起条幅抗议。
事实上，南昌这个小区的车位价格还不算最高。据报道，2015年，南京建邺区星雨华府车位定价83.5万元;2017年，杭州某楼盘车位定价70万元……不过，相对于南昌的经济水平以及该限价房小区周边的其它车位价格，28万元的车位确实让人惊讶。
开发商有权定价车位吗?至少到目前为止，我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规。一个车位卖多少钱，一般而言，往往还是开发商说了算。这些年大城市的楼盘地下车位价格飙升，很大程度上是因为这种完全无管束的状态导致的。尽管一般而言，车位定价应参考小区位置、楼房价格，以及所在城市行业平均状况等因素，但小区地面不准泊车，地下车位只能买不能租等情况，会导致开发商对地下车位的垄断和逐利。
此外，政府对车位定价缺乏指导，也是“天价车位”屡屡出现的重要因素。目前，地方政府可能会设定楼盘的指导价格，以此作为调控楼市的手段，但这一政策并未涉及车位。这可能是“想不到”，也可能是“顾不上”，但无论如何，其所产生的结果就是地下车位成了开发商转移限价压力的一个工具。
此前据媒体报道，南昌联泰天悦小区的业主也认为，因为楼盘限价，削掉一部分房价利润，所以开发商就变相加价到车位上，以弥补限价房政策带来的利润损失。不管这种说法对不对，畸高的车位价格已经成为民众的一块心病。对此，为切实保证楼市调控的成效，防止开发商将房价现价变相转移到车位上，政府有责任加强监管，不能完全将车位定价推给市场。
一方面，鉴于汽车已经成为民众出行的重要工具，车位本来就是商品房的附属物，不应该独立切割出来，不妨考虑将车位与商品房捆绑销售，共同接受法律法规乃至政府指导性政策的约束。另一方面，即便暂时难以做到车位与商品房一体化销售，也应该尽快将车位管理转向正规，不能使之继续游离于政策法规之外，甚至成为开发商规避调控政策的一个筹码。
车位不是小事，城市生活中，每一个点滴都可能形成一定的震荡波，都会引发这样那样的麻烦。对此，监管部门完全可以想得更多一点、更细一点，管理措施的精细化、无缝对接，也一定会带给民众更多的获得感。
斯远
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